Rouler en sécurité, c’est évidemment adopter une conduite responsable, mais c’est aussi maintenir son véhicule en parfait état. Cela a également pour avantage d’éviter les frais superflus auxquels on est toujours confronté quand on ne fait pas attention au degré d’usure de certains éléments clés. Voici quelques règles à respecter.
La courroie de distribution
Tous les automobilistes craignent qu’un jour elle casse, mais ils ne savent pas forcément à quoi elle sert. Il s’agit en fait d’une courroie crantée qui entraîne la poulie d’arbre à cames afin de mettre en mouvement soupapes et pistons. En résumé, elle synchronise le fonctionnement du moteur, et si elle vous lâche, les dégâts seront forcément conséquents au niveau du moteur avec une belle facture à la clé. La seule façon d’éviter une telle mésaventure, c’est de respecter scrupuleusement le kilométrage de remplacement donné par le constructeur, cela peut aller de 60 000 à près de 200 000 km.
En général votre garagiste vous proposera en même temps que l’intervention sur le kit de distribution de remplacer la pompe à eau. La raison en est simple, si la pompe à eau dysfonctionne, il faut à nouveau changer la courroie pour y accéder. En effet le démontage / remontage de la courroie de distribution est interdit.
Les amortisseurs
L’amortisseur est un élément essentiel de la tenue de route de votre voiture. Il gomme les chocs et absorbe les vibrations pour maintenir le contact entre les pneumatiques et la route. Des amortisseurs fatigués vont donc nettement dégrader la tenue de route mais ils vont aussi avoir un effet négatif sur la précision du freinage. Bref, c’est tout le comportement routier qui devient inquiétant, sans oublier le confort des occupants de la voiture qui va devenir approximatif. On estime que la durée de vie moyenne d’un amortisseur est de 80.000 Km. N’oubliez pas qu’ils font partie des points étudiés lors du contrôle technique.
Plusieurs symptômes peuvent vous alerter sur une usure prématurée de vos amortisseurs :
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Des pneumatiques qui s’usent trop vite ou de façon asymétrique
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Votre voiture a tendance à plonger de l’avant au freinage
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Vous avez l’impression que votre voiture a du mal à rester dans sa trajectoire en courbe
Il faut préciser que les amortisseurs se changent obligatoirement par paire et qu’il est recommandé de faire effectuer un réglage de parallélisme à chaque fois qu’une réparation est effectuée sur les amortisseurs pour s’assurer que la géométrie du train roulant est parfaitement ajustée.
Les plaquettes de frein
Il s’agit de pièces d’usure dont le prix n’est pas très élevé, mais dont l’efficacité est primordiale pour la qualité du freinage. Avec des plaquettes usées, les distances de freinage s’allongent et on risque d’endommager les disques de frein qui coûtent nettement plus cher que les plaquettes. Bien entendu le freinage est vérifié lors du contrôle technique.
Quand changer ces pièces auto ? Si vous avez une voiture récente, alors un voyant vous préviendra dès que les plaquettes auront atteint un certain niveau d’usure, il faudra alors rapidement penser à les faire remplacer. Dans tous les cas, si votre voiture fait des bruits étranges quand vous freinez ou que le niveau de liquide de frein baisse anormalement, n’attendez pas pour consulter un spécialiste.